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时间:2020-08-08 03:16 来源:dxstzcy.com 作者: 学生创业网

>原标题:福建泉州台商投资区:构建多元网格交通体系 推动基础设施高质量发展

为解决并预防“出行难”问题,台商投资区在城市规划建设中未雨绸缪,充分考虑内、外部交通联系,全面搭架“五纵五横”骨干路网,八卦明星减肥健德堂,0576.361.cm,星痕罗盘,同时逐步完善城市次干道路网结构,并实施城市支路及区间道路等毛细管路网,分时序、成片区地完成建成台商投资区及乡镇密集居住区周边城市和区间道路的配建工作,积极配合泉州市交发集团推进金屿、百崎两个跨江通道建设,为全面推进大通道建设,实现交通高质量发展奋进着。

全方位完善综合交通规划解决“出行难”

客运系统破“远行难”。按照打造“协作区2小时、都市区1小时”时空距离的要求,根据泉州市级轨道交通规划,布局并预留台商投资区兴泉铁路、福厦客专、厦漳泉城际铁路R1线、城市轨道2号线、4号线等轨道交通实施空间,并预留地方市政交通接驳空间。截止目前,福厦铁路(台商区段)已全线开工建设并有序推进。

对外交通破“过江难”。配合金屿通道和百崎通道的总体布局,严格预留两座通道的实施空间,高标准规划并实施接驳泉州市政快速通道。后渚大桥东桥头互通把台商投资区东西大道与南北向的海江大道、海湾大道串联成一个三层立交的交通枢纽,极大缓解后渚大桥日均5万车次的交通压力,实现从泉州市区往返海丝公园等台商区区域的快速直达。

后渚大桥东立交桥。陈凤阳 摄

“五横五纵”破“快速难”。为实现台商投资区“两带一心环九区”组团状的空间布局结构目标,加强各组团交通联系,系统性布局构筑了“五横五纵”机动车走廊,满足机动车中长距离快速出行的需求,将城市快速通道的新要求融入城市工程建设全过程,以福厦铁路新泉州东站的建设为契机,打造东西大道、南北大道、海江大道、海山大道、江城大道、海湾大道为基础的“田字型”快速通道骨架,并按照快速路标准一次性建设到位,“五横五纵”道路各交叉口原则上采用互通形式,实现“防堵保通”。

机动车有序行进在南北大道上。陈凤阳 摄

路网结构破“出行难”。在实施“五横五纵”骨架路网的基础上,保持通话三毛钱看,根据台商投资区城市建设和开发计划,完善重点发展区域路网结构,提高道路通达性。台商投资区的湖东片区、海江片区和高铁片区等重点区域,力争规划路网全区域建设覆盖,力促路网结构合理、快慢分离、通道有序、总体平衡。

全面完善多元停车系统解决“停车难”

台商投资区把停车问题作为重点考虑,全面搭建以配建停车场为主,公共停车场为辅,路外公共停车场为补充的公共停车设施体系。

主建目停车场。在大型住宅区、商业区、医院、酒店、旅游景点及公建场馆等大型活动设施场所目地块出让合同中明确关于停车配建指标的规划条件,要求项目配置充足的公共停车场,充分利用地下空间,按照上限配建地下停车位,并要求地下停车场净空应预留机械化(2层)停车空间,在方案、工程、施工及验收等阶段层层把关,要求建设方严格落实规划停车要求。如在台商投资区的生态公园、亚艺公园、八仙过海、区管委、行政服务中心等项目中设计停车位共7531个,已建设完工并投入使用2147个。

辅建公共停车场。以城市总体规划和未来土地规划为依据,在各片区控规层面合理有序规划社会公共停车场,特别是围绕上述人流大量聚集场所周边配建公共停车场,为社会车辆提供停靠服务,缓解区域停车压力。

八仙过海停车场。陈凤阳 摄

补建路外公共停车场。在道路辅道和非机动车道满足交通需求和安全的情况下,合理设置路内公共停车场,并在道路设计初期,重点路段适当加宽辅道或非机动车道宽度,为远期设置路内停车位预留空间。

目前,台商投资区在亚艺园毗邻的东西大道辅道和滨湖东路非机动车道率先尝试设置了路内公共停车场,并采用了智能停车管理设施,已取得了一定成效,有效缓解了节假日高峰时段亚艺园周边“停车难”问题。

全角度完善公共交通系统解决“便利行”

打造公共自行车项目。目前台商投资区共运营公共自行车站点65个,投入公共自行车1590辆,站点布及海丝艺术公园、海丝生态公园、百崎民族风情区、上塘雕艺一条街、月亮湾及洛阳古桥等各个旅游休闲景点,方便市民及旅客跨点游览,哈密帝豪休闲会所,助力海丝旅游项目。截止2020年7月,台商投资区公共自行车项目总租借次数已突破64万余次,累计租借会员0.87万余人,骑乘总公里数约275万公里,为广大市民节约出行成本约58.20万元。



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